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有钱神评:“中国特色”,到底体现在哪里?

新车评网  作者: XCP尤倩 +关注   2018-01-31 评论 (0)

在汽车中国四十年的发展里,如果要用一个词来概括,最恰当的莫过于就是“中国特色”了。

关键词:   神评

没有一点点防备地,岁月的痕迹像神偷般出现。

有钱神评:“中国特色”,到底体现在哪里?

80年代谈婚论嫁还离不开冰箱彩电洗衣机,21世纪没有车子房子票子已经娶不到老婆。十几年前造车需要买技术买人才,现在似乎有钱有资源有PPT就能吹出来。2012年Top Gear中国特辑里,三剑客吐槽made in china的羞愧画面还历历在目,现在自主品牌已经开始走精品高端路线,在销量上突破天花板打败韩系,侵蚀着德日系的下层空间。几年前我们还在大刀阔斧地痛批自动驾驶和二手车买卖发展不起来,如今车联网瓜子优信等新鲜事物如雨后春笋般实力打脸。始终不变的,是得益于巨大的市场容量和接纳度,外国品牌在这里赚得笑逐颜开,大众就算排气门断轴门也没能动摇其在华的根基。相反地,生性浪漫的法国意大利人无功无过却沙场折戟。

以上种种事例,在汽车中国四十年的发展里,如果要用一个词来概括,最恰当的莫过于就是“中国特色”了,这也是我们在盘点月度年度车市销量时用得最多的术语了。那么在过去两周的行业事件里,又有哪些关于这方面的新闻值得一说呢?

1、好发动机吃不到好油品,千里马也跑不快

有钱神评:“中国特色”,到底体现在哪里?

点击标题阅读文章:《配压燃发动机,还将搭配电动系统,全新马自达3明年推出》《马自达研发新一代汽油引擎技术 能效堪比电动车》

概要点评:

买了台价值一万元的iphone X回来,却不买个好点的手机壳和贴刚化膜保护起来,无异于是在耍流氓。像本田地球梦,马自达创驰蓝天这些技术复杂的直喷发动机也是同样的道理,如果后期没有精心保养维护,导致积碳,抖动,甚至动力性能丢失,它的使用寿命都会大打折扣。尤其是后者,据说明年推出的全新马自达3第二代Skyactiv-X已经突破了均质压燃技术,压缩比竟然高达16:1(或18:1),而且带有电动系统。不仅如此,现在正在研发的第三代Skyactiv-3热能效可以提高至56%,排放堪比电动车。全世界都在涡轮化的今天,马自达还执拗地坚持在自然吸气上钻研节能减排实属是难得可贵的精神。只是从现实层面来讲,未来创驰蓝天发动机对于油品质量的要求必定也非常高,而中国的石油能否喂饱这款娇嫩金贵的发动机呢?真是令人不得不担心。

网友精彩评论:

@绝望孢子:马自达你别吊,两桶油的油品教你做人。

@新新新来的吧:

配压燃发动机,还将搭配电动系统,全新马自达3明年推出。

马自达:天朝除外,那个油真心压不了。。。

全新马自达3将于2019年正式发布。

2020年将全面普及乙醇汽油。

@eric127:你第二代创驰蓝天都还没上市就又在给我们画饼了!

@昆明老表:按照马自达的计算方式,一旦所有的生产活动排放都计入当中,一些电动车的节能性甚至比不上一些节能性能好的汽油车。新车怎样来的?是把山挖出矿、运到厂、炼成钢、压成型,还要生产大量的化工品才能造成一辆新车,这个过程中产生污染、耗能,比一辆黄标车跑上二十年还多!再加上旧车的回炉,又耗多少能,这出多少污染?所以,我个人认为马自达这样计算引擎的排放及环保,是正确的!

2、法国车傲娇,韩国车尴尬,这局怎么破?

有钱神评:“中国特色”,到底体现在哪里?

点击标题阅读文章:《东风标致308/3008/4008/301全系配置调整 售价不变》《外观内饰微调 新款起亚K5韩国正式亮相》

概要点评:

不是所有的牛奶都叫特仑苏,不是所有的车都叫大众,法国和韩国车在华可是玻璃心般的存在。先来说说第一个。308/3008/4008/301全系减配,的确有点二仗摸不着头脑。其实中国老百姓的爱好很容易捕捉,无非是加长大空间,面子和性价比,可惜的是标致雪铁龙乃至DS在华投放的车辆特性都依然是按照原汁原味的法国人用车需求打造的,在中国耕耘多年还是没能混到一线品牌的高度。相比之下,韩国车也算是曾经辉煌过。但是这些年来,受到消费水平升高,自身产品力,自主高端品牌挤压以及政治事件影响,甚至传出停产的消息。就拿起亚K5来说,记得当年惊艳亮相的时候,全世界都被彼得·希瑞尔的才华所征服了,没想到六年过去了,新款K5的外观内饰并没有啥大的改变,看来起亚真是没钱了。

网友精彩评论:

@如是我闻:卖不动了还简配,法国人的脑回路果然不一样。来来来,一首凉凉送给东标。

@1495159668323:这叫迂回战术。就像三菱当年,车卖的不好那就卖发动机啊。PSA车卖不好,那就卖动力总成给东风,反正东风有参股PSA,坐等钱收何乐不为。以后不仅可以卖给东风还可以卖一汽长安等,忘了长安跟PSA有合资(长安DS),反正中国汽车厂那么多随便卖个发动机就能坐等钱来。

@奥丁永恒:只能说第一代的k5设计太超前了,放到现在看依然不会太落伍。以至于到现在k5出来这么多年了外观没有本质的改变。

3、全尺寸豪华SUV和旅行车在中国的水土不服

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点击标题阅读文章:《112.8-122.8万元,林肯全新一代领航员上市》《出乎意料 大众Arteon猎装版或将国产》

概要点评:

顶着“2018北美最佳年度车”的光环,售价一百万的林肯领航员上市了。现在看这款车的市场前景,似乎已经了然于胸。作为一款全尺寸豪华SUV,领航员从2007年引进到中国以来一直处于边缘地带,即便是赶上了SUV市场井喷式增长的年代,也不温不火。不仅如此,面临同样命运的还有QX80和凯雷德。想想其实很好理解,“进口关税,排量税,停车麻烦市区不方便”等等在中国都是死罪,再说有钱人拿着一百万,为什么不买更有“面子”的陆虎揽胜长轴或者奔驰GLS呢。摆在新款领航员面前的首要挑战,就面临着市场“偏见”问题。说到这方面,旅行车在华也面临着尴尬情况,最主要的原因是汽车文化缺乏造成的。宝骏310W在初期也打算走旅行车路线,只是后来基于车主群体的特性而作罢了。但也不必太消极,中国市场消费升级已经是铁的事实,未来全尺寸豪华SUV和旅行车的销量会迎来春天的,深知这一点的大众就将国产一台Arteon猎装版。

网友精彩点评:

@Howie:领航员这种车在中国很少见到,土豪才买的吧。

@gtthree:难怪大众现在在国内这么成功,完完全全是我们需要什么就给什么。不管怎么,能国产一款不错的旅行车或者猎装车都是圈粉的事。

4。全面二胎政策,催生出七座SUV车的市场空间

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点击标题阅读文章:《马自达全新进口CX-8实车亮相》《或上半年上市,荣威RX8官图正式发布》

概要点评:

俗话说,跟着党的政策走,发家致富不是白日梦。尽管SUV市场增速放缓,但自从开放全面二胎政策后,过去备受冷落的七座/中大型SUV市场却迎来了飞速发展。其中不乏有像大众途昂,丰田汉兰达和福特锐界这样的实力派选手,也有像陆虎发现神行和日产奇骏那样由五座车衍生出来的七座版。如今第一批二孩眼看着也要到上幼儿园的年纪,不得不说马自达CX-8和荣威RX-8此时入市时机也算是比较晚的了。其实围绕着二孩用车需求,选择七座SUV还是MPV一直是中国老百姓比较纠结的问题。前者更适合多种路况,后者乘坐舒适性更占优势。你身边的二胎家庭最后都选了什么车呢?

网友精彩评论:

@兔子鹰酱好丽友:汉兰达和途昂根本不屑这货。

@pk99:上汽看到GS8大卖,自家大通D90卖的不好,眼红了,于是换壳整容出个RX8。一步估计是出个RX7吧?恩,马自达哭晕在厕所。

完毕,下潜睡觉。

来源:新车评网
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