英菲尼迪SUV家族前世今生：一直向创新发出挑战

最近2017英菲尼迪SUV挑战之路正式启航，本次活动分为两阶段进行，第一阶段将深入西北，领略新疆的塞外风情。新疆，除了是各种美景和美食等待大家之外，还有各种恶劣的路况等待这英菲尼迪SUV家族去征服。沙漠、戈壁等都不在话下。从乌鲁木齐出发，往返两千公里，一路途径吐鲁番、天山、库尔勒、博斯腾湖等地方。高温、错综复杂的路况以及独特的自然地貌，无论是对人还是车，都提出了很大的考验。为了能够体现出英菲尼迪SUV家族的产品力以及品牌的挑战精神，这次活动英菲尼迪是集结了QX30、QX50、QX60、QX70和QX80共5款不同定位的SUV车型。除了让参与者能够更加充分地体验到英菲尼迪SUV家族车型的性能之外，也能了解清楚不同车型的产品力到底怎样。

每一趟征服大自然的旅途，似乎美景的惊艳程度总与旅途的艰辛程度成正比。因此要想领略美景，就必需要有挑战者的精神来突破重重困难。而回顾英菲尼迪SUV车型的发展史就会发现，包括早些年间的EX和FX车型，以及到最新推出的QX30，无论是在技术还是设计上，总能在这些车型新推出时都给人耳目一新的感觉。这侧面也说明英菲尼迪是一个不断勇于向创新发出挑战的品牌。那到底英菲尼迪的SUV家族车型，是有何过硬的产品力来征服这次困难重重的挑战之路？从下面英菲尼迪SUV家族车型的前世今生当中，或许能找到想要的答案。

QX30作为英菲尼迪首款紧凑型豪华SUV，它的诞生一来迎合了市场发展的趋势，二来也填补了自身在这个级别车型的空缺。作为一款定位专为年轻新锐消费者打造的SUV车型，QX30在整个设计上表现出很有个性的一面。不仅在设计上有创新的一面，在配置上QX30也搭载了业界首创的带移动物体监测(MOD)功能的全景式监控影像系统（AVM）。QX30与奔驰GLA同平台打造，有1.6T和2.0T两种排量的发动机。可以说QX30相比目前纵多对手们，其最大的两个卖点是“进口车”和“个性”。

要说到血统纯正，还是要从QX50这款车型说起。英菲尼迪QX50的前身是EX，在FX系列上市并收获好评之后，英菲尼迪决定在2007年推出一款定位比FX稍低的中型SUV-EX。这款车型也于当年正式引入国内销售，前期EX35车型的售价为62.7—64.7万元。而随着东风英菲尼迪在国内的入户，EX成为英菲尼迪在国内第二款实现国产的车型。国产之后，EX也随着品牌的改名正式命名为QX50。QX50国产后统一配备的是2.5L V6发动机。目前这款车型的售价为34.98—44.98万元，相比之前是亲民了不少。

说QX50血统纯正，主要是因为这款车型配备了VQ系列发动机和基于后驱平台开发而来的四驱系统，这两项都是在英菲尼迪发展历史当中最引以为傲的技术。VQ系列的发动机连续多年获得“沃德十佳发动机”的称号。而基于后驱的四驱系统，在日常路况下主要以后驱为主，当侦测到前轮打滑时最大可以将50％的动力传递到前轮。这样的设定是更加充分地考虑到驾驶乐趣。除此之外，虽然QX50是基于EX改款而来，但经过多年的升级，其也加入与时俱进的一些装备。像盲点警示系统(BSW)、车道偏离预警系统(LDW)以及车道偏离修正系统(LDP)等等都有配备。从价格来看，QX50定位是要比QX30稍高一点。也正好填补了QX30与QX60之间的价格空缺。

要数英菲尼迪SUV家族中的经典车型，QX70绝对少不了。当年推出时，其惊艳的外形设计是让业界为之一震，而且定位于跑车型SUV也是绝对少有的。英菲尼迪QX70的外观设计，时至今天也完全不过时。英菲尼迪QX70目前统一配备3.7L V6发动机，配备了VVEL连续可变气门升程控制技术，加上后轮转向以及智能四驱系统等等，可以说英菲尼迪QX70确实是一台能跑的SUV。配备了如此先进的技术以及这么独特的外形设计，英菲尼迪QX70在当年推出时是火了一把。

作为英菲尼迪SUV家族中的顶级车型—QX80，其定位是一款全尺寸豪华SUV。既然作为家族车型中最top的车型，QX80当然是集英菲尼迪最先进的技术于一身。配备的5.6L V8自然吸气直喷发动机，是目前英菲尼迪旗下排量最大的自然吸气发动机。除了配备英菲尼迪独创的智能四驱系统之外，QX80还配备了同级车型唯一的车身动态液压控制系统（HBMC），可在行驶中大幅减少车身侧倾。

除了越野性能上有独门“武器”之外，QX80在安全配置方面也是做了创新。QX80新增的超视距前端碰撞预警系统（PFCW）及增强型智能刹车辅助系统（FEB）都是同级车型当中独一无二的。无论是从定位还是科技水准来看，QX80绝对是称得上英菲尼迪SUV家族中的旗舰。

把英菲尼迪QX60放在最后说，主要是这款车型正好贴合目前的市场热度。SUV+二胎这两个名词的效应，是让国内的七座SUV火了一把。英菲尼迪QX60作为一款中大型七座SUV，恰恰迎合了国内消费者的购车需求。从销量和战略意义来看，QX60算得上是家族SUV车型中的重要产品。

英菲尼迪QX60的前身是JX，这款车型最早于2012年推出，后来更名为QX60。英菲尼迪QX60采用了三排七座的设计，其第二排可以60/40、第三排座椅可以50/50分割比例放倒。在储物方面，将第三排座椅放倒后，可以达到相当充足的后备厢空间。而将第二排座椅放倒后也可以做到一个地台全平的尾厢空间。这些灵活多变的空间组合，让英菲尼迪QX60成为一台非常实用的七座SUV。

而且在更名之后，QX60也相应加入了“安全屏障”系统。此系统包括车距控制辅助系统（DCA）、前部碰撞警告系统（FCW）、智能刹车辅助系统（IBA）、车道偏离警告系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)、带有移动物体监测系统（MOD）的全景式影像监控系统（AVM）等配置。

当然要数最大的变化莫过于动力系统。早期的JX搭载的是3.5L V6发动机，不过随着增压发动机的兴起以及满足法规的需求，后来QX60则配备了全新研发的混合动力系统，由2.5L机械增压发动机+电机组合而成。这样的动力系统搭配在业内也是少有的。2.5L机械增压发动机的最大功率为172kw，最大扭矩330Nm。电机的最大功率15kw，最大扭矩160Nm。这套动力系统不仅达到了原来的动力水准，也让QX60实现了更低的油耗。

是的，人生的每一趟旅途总有终点的时刻在等待大家，可惜并不是所有都能走到重点。回顾英菲尼迪SUV发展史我们就会发现，英菲尼迪SUV家族车型中的每一款车型，除了拥有澎湃的动力和强悍的四驱系统等之外，还有各种先进安全系统的加持。虽然本次的SUV挑战之旅会深入西北，接受新疆地区不同恶劣路况的挑战，但英菲尼迪SUV家族车型始终凭借自身出色的性能，克服旅途中的重重困难，让每位旅途的参与者都能感受到新疆的大漠风情。而且英菲尼迪在SUV车型上的创新精神，也将与本次“挑战人生新高度”的主题所吻合。这种贯穿整个品牌，不断挑战、向上的精神，相信也能助力英菲尼迪SUV家族车型完成这次挑战之旅。