传祺GE3竟然和毕加索有关？来再听一节张帆的设计课吧

接触过国内那么多车厂的老总、工程师、设计师、公关负责人，其中广汽的张帆先生真的可以称得上是口才最好、最容易把你聊嗨的那类人之一，甚至也许没有之一。记得上次去广汽研究院拍设计密码，在采访张帆的时候，感觉随着时间推移，渐渐地似乎就变成了张帆的讲课、讲故事时间，周围的摄像、工作人员以及我，都听得津津有味，甚至忘了下一个问题、下一个进程是什么。真心的，这绝对没有任何夸张和恭维的意思。能和张帆聊上一会儿，一定会让你受益匪浅。

近日，张帆又来来给大家讲故事了，这回故事的主角是GE3。这是广汽传祺在之前北美车展上首发的一台纯电动SUV，当然这台车在今年的上海车展上也和国内的消费者们见面了。下个月，这台车就要正式上市。在上市之前，让张帆来讲讲这台车的设计故事，是再合适不过的前期铺垫了。

要不怎么说张帆聊天水平高呢？你看，连格尔尼卡都来了，这活活的就是艺术鉴赏课啊。其实这个就是张帆水平高的地方了，他讲一些复杂理论时，从来不堆砌晦涩难懂的词汇，而是会从各种简单的理论、道理切入，让你一直听下去都觉得越来越有兴趣，不会坐着打瞌睡。

当然了，张帆不会讲上一个小时的毕加索。他之所以提到毕加索，是因为GE3在外形设计上有一个非常重要的元素：Low Poly低多边形。这种形状在我们熟悉的钻石上面就是一个典型的存在。而类似的设计在建筑界早已经非常流行，例如大家非常熟悉的香港中银大厦，用的就是Low Poly风格的设计。张帆说：GE3是广汽传祺第一台上市销售的纯电SUV，是一台特别的车，所以这次他们想挑战一下Low Poly在汽车设计上的应用。GE3的大灯、雾灯、尾灯、中网、轮圈，甚至整体轮廓，都是贯彻了Low Poly这个中心思想。

而在内饰部分，和之前GS8的思路一样，传祺设计团队并不追求在风格上与外观设计统一，而是想做到“外刚内柔”。如果说外观更多追求的是锋锐和趣味，那么内饰就要更多追求亲和和情感。所以在内饰部分不再能见到GE3外观的那么多锋利的棱角，而是转为用很多圆润的多边形设计。说到内饰设计的时候张帆还特意提到：很多这种纯电SUV，或者是针对年轻群体的SUV车型，都喜欢把内饰配色做得比较大胆，例如大红色、鲜蓝色等等，但这些颜色可能在新车时能让车主兴奋，对上个几年，你就很容易厌烦了。所以这次广汽的研究团队在GE3的内饰设计上还是用了相对保守一些的配色。

好了，张帆的故事会基本上给大家传达到这里，下面要说说我自己看GE3的观感了。看到实车，很多人可能会觉得它和自己印象中的SUV很不一样，因为它的离地间隙不高，而且车头显得比较短。我们在和研发人员聊天过程中，他门说广汽在做纯电车开发时有个想法，即电动车没有燃油车的很多部件之后，其实是可以把这些空间全部让出来给乘员舱的。这个想法很有点像本田的MM设计理念。当然我不排除其它厂家也能想到这一点，但因为国内的很多电动车都是拿燃油车“改”的，所以整个车体已经很难再改了。像GE3这样的专属新平台的纯电动车，才能有这种“空间让利”的底气。

这台车看上去确实和相近价位的荣威eRX5、比亚迪宋EV等很不一样，有那么一点开拓新细分市场的意思了。但由于设计语言比较大胆，所以在现场各路媒体之间争议也比较大，有人说够特别，有人说第一眼不惊艳但看久了很顺眼，还有人说不太接受得了。但不管怎么说吧，广汽敢于为一台电动车专门给一个设计，这设计部门也真的是够勤快的了。也许正是这种“勤快”，才让他们渐渐跻身自主品牌设计的第一阵营吧。

我相对来说更喜欢这台车的内饰。除去整体设计和配色比较正路外，车内的很多小细节质感相当出色，后排的空间表现也出乎意料地大，这些都是加分项。减分项是作为一台预售价超过23万元（补贴后18万元左右）的新车，方向盘竟然还是两向调节，这太说不过去了。

GE3将在7月底正式上市，我们看看它是要坚守预售价，还是最终放出一个比预售价低的惊喜价吧。包括这台车后续也将会有试驾，我们届时再对这台车做一个全面的解读和评价。