多媒体系统哪家强？首发七款自主品牌当红辣子鸡

手机互联：

手机互联方面，现在有比较成熟的方案可供选择：想要便宜的，并且可以同时兼容苹果安卓的，用百度Carlife；如果想要体验好，可以用授权费贵点的苹果Carplay。但实际体验下来，发现百度Carlife没有Carplay好用，所以百度Carlife给4分，Carplay给6分，其他互联方式根据体验给0-3分不等。

（吉利帝豪GL）

从测试结果来看，除帝豪GL外，其他车型都没有取得苹果Carplay的授权。多数厂商都选择了相对便宜并且兼容度很高的百度Carlife，体验也大同小异。

（奇瑞艾瑞泽5）

也有像艾瑞泽5这样用比较古老的协议来投射手机屏幕的，使用体验嘛，相对差了很多。安卓手机开放的权限较高，可以反向操作，但流畅度不高；苹果不可以屏幕操作手机，只能将手机投射到屏幕上。

还有个异类是荣威i6，或许是觉得自己的系统已经足够好用了，荣威i6完全没有提供手机互联的解决方案，好在荣威i6的车载各项功能确实好用并全面，没有手机也不会对体验造成很大影响。

完全没有手机互联的是哈弗H6，插上手机后会让你下载些App，但几个程序都和车辆无关的，所以无法直接和车载系统取得互联。

因为互联性，很多车内都植入了SIM流量卡，比较大方的是长安CS95，终身免费；普遍的是比亚迪秦100（一年免费，每月1G）；荣威i6（地图导航免费）；艾瑞泽5（每月500M）这样一年免费或是终身免费但每月有流量限制的类型。

语音控制：

（长安CS95）

为了提高驾驶的安全性，现在很多车都有语音控制系统，走在最前面的我觉得是长安CS95，它对此持比较开放的态度，甚至已经轻微的开放了天窗这样涉及车辆机械层面的控制权限了。很难想象它如果将无人驾驶的经验应用到语音控制上，会给我们带来怎样的便利。

第二梯队是传祺GS8和荣威i6，可以控制车辆的电控层面，比如空调、音乐、网页等权限。

第三梯队是帝豪GL，艾瑞泽5和比亚迪秦100，它们的语音可以控制中控系统内的部分内容，比如搜索刘德华的歌等功能。其中帝豪GL的语音控制和其他又不同，它系统本身其实是没有语音控制的，但因为有Carplay的授权，所以SIRI功能和苹果手机互动性非常强，但很多功能在车辆开动后就会受限。

做得比较差的就是哈弗H6了，完全没有语音控制。

另外我们体验后发现，虽然大家用的都是科大讯飞的语音识别，但不知道什么原因，各家的识别率还是存在着一定的差距。比较好的是荣威i6，识别率非常高，而且比较有意思的是荣威i6只能在主驾驶控制语音，麦克风对声音的定位非常准，多人乘车时驾驶员的操作不会被干扰，这点设计还是很先进的。其他几辆车的识别率还有很大的改进空间，不能完全依赖它。