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非典型对比:奥迪A6L、众泰Z700、瑞风A60间的师徒交流

http://www.xincheping.com/编辑:冯晞帆  2017-05-16 评论 (0)

瑞风A60和众泰Z700身上都有很多奥迪A6L影子,我们就把它们跟老师摆在一起,看看能擦出怎样的火花。

关键词:   奥迪   众泰   瑞风

近期做了一个脑洞比较大的策划,同场试驾奥迪A6L、江淮瑞风A60和众泰Z700三台车。等于把长得像A6的自主车都请来了,让它们跟老师之间来次对话。在看似无厘头的想法之下,却能从中得到一些理性思考。在比较喜感的《Let's购》视频出来之前,不妨先容我说点正经事。

先说话题性最强的众泰Z700,论设计真是不得不服。你说它模仿A6,其实不尽然,后尾反而有讴歌TLX的影子。关键在于,它能把不同车的元素糅合得很协调。不过这台车只能远观不能亵玩,凑近看的话,部分漆面有小气泡,车灯在雨天会出现雾水。这台车是从PP租车里借来,车主借车的时候还依依不舍,不断询问我们会把车开去哪里,并叮嘱我们关门动作一定要轻。源于这台Z700是有电吸门,这个可是奔驰S级、宝马7系才有的装备。可实际用来起来,派不上用场,车门毫无阻尼,轻轻一碰便重重地关上,要很刻意才能“观赏”到电吸功能。

Z700内饰则是全力模仿A6,照片里看着还真有几分相似。不过这是台典型的“照骗”车,坐上试车一看,发现观感完全不是一回事。木纹表面质地粗糙,各处做工马马虎虎,虽说设计值几十万,但档次感依然是几万元的水平 。至于开起来……请容我组织一下语言,方向盘手感忽重忽轻,而且逻辑竟然是慢重快轻,阻尼变起来毫无征兆。低速挪车有健身作用,跑起来有时忽然轻得像螺丝松了一样,像没通电的罗技G27。

刹车踏板更粗糙,踩下去很重,但一旦踩下之后,又突然变轻,容易不小心把整台车刹至点头。还有,这台车异响很多,副驾驶会时不时传来持续响声。以上细节总结起来,就是众泰Z700这台车给人有些松垮的质感。不过值得肯定的是,Z700的双离合调得比较顺畅,甚至让部分一线自主品牌也要脸红。众泰这类自主品牌,在缺乏造车底蕴的情况下,选择了扬长避短,或者说很懂得抓住人心。外形造得像五十多万的车,然后把百万豪车的配置堆砌进去,至于内里的地方,则经不起推敲。

接着是瑞风A60,最初是我去试驾的,当时回来说这台车的机械做得不错,某些地方跟真的A6还真有几分相似。公司同事听到之后的反应,估计跟各位看官别无二致,都是捂嘴大笑 ,冯编你究竟是收了人家充值,还是想玩高端幽默?结果把瑞风A60借回公司之后,大家立刻改观,并很认同我首试时的题目——《别让模仿埋没工程师的贡献》。在像A6这件事上,瑞风A60和众泰Z700一样,都做了“二次创造”,但我们一致觉得众泰Z700的线条看起来更有韵味。

瑞风A60内饰在相似度方面,没有众泰Z700做得那么“极致”。这个算是自我保护,可以规避一些法律风险。从图片上看,瑞风A60的内饰不如Z700那么豪气,但实际看起来,做工更加精致。或许是受成本限制,瑞风A60车内按键质感很不统一,部分按键有类似奥迪那种反馈感,部分却没有。挡杆后的旋钮,甚至毫无阻尼,恶作剧地用力一旋,可以让它像陀螺一样在那里自转。还有挡杆手感,每一个位置都没有特别清晰的咬入感。

至于开起来,瑞风A60整个机械品质有板有眼。尽管是1.5T发动机,加速却明显比众泰Z700轻快,双离合同样调得很顺。方向盘的阻尼,还真有点学到奥迪A6,由始至终都是轻飘飘,但不失准绳。部分人会批评这种转向很电子,但对于普罗大众而言,开起来轻松无负担才是王道。瑞风A60的滤震也是带了点精密感,NVH更是抛了众泰Z700好几条街,至少不会有各种的异响。虽然外形上存在争议,但瑞风A60的内在表现很对得起这个价格。尽管如此,也不代表我很赞赏这台车。不仅是瑞风A60,江淮目前很多车款也是如此。内在机械品质很高,尤其是动力系统的匹配,但就是没有与之匹配的外在设计。

最后再说一下奥迪A6L,在ABB当中,奥迪是让车迷最不屑的一个。可是不得不承认的是,奥迪A6L是ABB这个级别中,累计卖得最多的车型。其实只要开上五分钟,就能知道奥迪的理念。论雍容华贵,A6L做得不如E级;论驾驶层面,又不是5系对手。可是A6L胜在有亲和力,尽管这是台长度超过5米的大车,但开起来一点压力感都没有。不仅视野很通透,方向盘还很轻,没有回馈,但指向很快。A6L不给你滋扰,身段开起来又很像小车,灵活感比凯美瑞、迈腾等B级车还好上一大截。

说回三台车,你说十多万能做出A6L的感觉,那是痴人说梦。众泰Z700的模仿,只留于表面,很粗浅地做堆砌。说句不好听,这台车有点像早期国内的山寨手机,什么都有但用户体验有限。众泰Z700开起来的感觉,让人回想起早期的吉利。开着众泰Z700,会让人感慨,同是自主品牌,却能相差那么远,也从侧面印证了自主品牌这些年的进步有多大。至于瑞风A60,也有堆砌成分,但内在机械素质过关。这就是江淮目前的尴尬,机械素质可以去到一线水平,但设计却容易给大家造成不好印象。就像我最初跟公司同事说这台车机械很好时,大家都带着怀疑,那更别说消费者了。试想瑞风A60换上原创的设计,喝彩声或许真不会输给博瑞。简而言之,同是模仿,一边明明可以拼实力,而另一边则是真的迫不得已。

来源:新车评网
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