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别克Velite 5,这台插电车有啥不一样?

http://www.xincheping.com/编辑:李立山  2017-04-13 评论 (0)

别克最新推出的Velite 5会在上海车展正式与大家见面,我们先抢先来看看它的一些细节吧。

关键词:   Velite   5

搜索Velite这个名字,最先出来的报道是上年广州车展别克展台上的概念车,现在那台概念车的正式量产版车型已经命名为Velite 5,又将会在马上到来的上海车展与大家见面。这台有些什么核心点呢?我们一起来抢先看看。

之前网上一些评论我是有看的,很多人会觉得Velite 5就是一台换了别克标的沃蓝达,这点我们分两边来讲:一边,Velite的车身大小、比例、轮廓都跟沃蓝达如出一辙,就是前后保险杆、灯组、细节线条不同而已。整车的观感,沃蓝达设计更偏硬朗,线条都是直邦邦的,而Velite 5加入了更多Velite概念车上的细节设计,车身线条也更柔和。这就要说到另一边了:这次的别克Velite 5,是上汽通用针对中国市场做的本土化设计作品,它更多考虑到了中国市场的消费喜好,所以它和沃蓝达看上去风格很不相同。另外最重点的是,这是合资品牌国产的第一台增程电动车型,市场意义远远大过之前的沃蓝达。所以如果你把它简单地看成是沃蓝达的换标车,那就未免太片面了。

不过关于功能性上的设计,两者基本没有区别,充电口位置和开口方式都是一样的,都是在驾驶座一侧的后视镜下。尾厢都是掀背式的开启方式,开口角度大,取拿物品相当的开扬,只是每次关门都要提醒后排的乘客,小心头!

但你说这样的设计,后排乘客头部不是很压抑,试了一下也不会,只要你愿意把身子往后仰,瘫软在靠背上就好,而且尾厢盖上第一片大玻璃,也让后排有很好的通透感,就是担心夏天大太阳下,后排乘客是躲无可躲。

内饰部分,风格并不那么别克,但看着又很面熟,是谁呢?对!和迈锐宝XL布局还挺像的,只是仪表上有更多能量管理的显示。还有一点必须要提,是Velite 5的内饰用料,中控是毫无掩饰大片的硬塑料材质,延续到前后门板都是这样,后排门板更是连储物格都不留一个。

往好的方面想,别克这样做是不是有意地去压成本,降低Velite 5的售价,但愿4月18日上市的定价能亲民一点。Velite 5实拍的流程讲完了,要讲点核心的内容了。

Velite 5这套插电式混合动力是什么回事呢?直白的理解是,君越混合动力版你知道吧?就是那套混动系统,配上更大的电池组,配合充电桩充电,可提供更长的纯电续航里程。


至于通用的混动系统是什么一个原理?之前我们有同事写了长篇大论后,被人评论说了好像没说一样!那我简单说两句吧,通用的混动原理更接近丰田的THS混动技术,都是用行星齿轮去调动能力的分配,只不过通用做得更复杂一点,丰田用一个行星齿轮,它用两个,同时还有双电机去提供动力,运作情况更复杂。

Velite 5在动力系统部分也有了一些进化。以前沃蓝达是只用电机驱动,1.4L的发动机只是用来发电,而现在Velite 5身上的1.5L发动机在需要时,一样能发力帮助驱动车轮,还有一个可以限制不用电驱动的模式,可以让你跑高速时,发挥发动机的优势。

另外,两个电机的功率,Velite 5都比之前的沃蓝达要小,同时电池容量却增加了2kWh,这就让纯电巡航里程比之前翻了差不多一倍,达到116km,如果充满电再加上34L油,巡航里程号称是有768km。此外,因为担心有用户长期只用纯电模式使用,还加入了一个特别的机制,如果检测到6个星期不运作发动机,车辆会提示强制发动机启动,对燃料系统进行维护。

以上的数据在之前的曝光新闻里其实也提到,而新闻里没提到的是通用对新能源车的野心。第一是这个混合动力系统的大脑,电驱控制系统EVT变速箱,是用模块化的思路去设计,大小做得跟自家传统的6AT变速箱接近,接口也通用,方便各款车型灵活使用。

第二其实有没有发现这个名字,Velite就好,为什么又多了一个5呢?原来别克想把它做成一个车系,未来可能还有Velite3和Velite7,2018-2020年还有3款新能源车型要上市。看到这里大家就更应该明白这台车的重要意义:它并不是一个暂时炒热度的车型,而是一个起点,上汽通用消化技术、本土化设计及生产,或许能让我们和这些新能源车距离拉得更近。这里我想插一句题外话,GL4、GL6会有吗?GL8来个混合动力版,体验会更好。

有技术,有野心,有想法固然是好,可是阻碍大家去拥抱新能源车的最大原因,现在已经不是观念,不是体验,甚至不是充电问题,而是价格。Velite 5是用来拉低平均油耗,还是新能源车的代表?一切还得看售价。希望它能给我们一个惊喜。

来源:新车评网
标 签   Velite   5