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德智体美劳全面发展,给车厂来个期末考试(德系篇)

新车评网  作者: XCP冯晞帆 +关注   2017-02-01 14:01 评论 (0)

继续给车厂考试,这次来考高材生——德系品牌。

德智体美劳全面发展,给车厂来个期末考试(德系篇)

之前写了两期日系品牌,挖了个坑在这里,就自动自觉来填上,这期说的是德系。规矩跟之前一样,科目有语文(营销)、数学(销量)、物理(造车水准)和美术(设计),以及交作业情况(新车推出),最终得出期末成绩。各位童鞋,成绩单麻烦拿回去给家长签个名。

大众|总分:89.6

德智体美劳全面发展,给车厂来个期末考试(德系篇)

交作业情况:95分

世界上最可怕的事,莫过于别人比你强,还比你勤劳。大众在2016年,推出了迈腾B8、高尔夫嘉旅、蔚揽、途安L等的新车。回想起之前写丰田的时候,2016年无新车,展望2017年也没有。而且大众在2017年,推新车的速度不会慢下来,已知有途观L、Taramont两款重磅SUV。特别是途观L,重演加价提车应该是大概率事件。

语文:75分

尤其是一汽大众,很多车的电视广告制作都很粗糙,可谓是影楼水平。树大就会招风,网上很多关于大众的阴谋论。可是以我们在工作中接触的大众来看,远比大家想象中要不作为。其实从DSG、悬挂门等事件的处理来看,大众的做法都是简单粗暴。大众年年都是官非缠身,今年还捅上排放门的篓子。不过排放门与中国市场无关,也不会影响中国买家心情,关键是平安度过了央视315。

数学:95分

大众在全球范围里,销量已经超过丰田,成为2016年销量最大的车厂。中国市场功不可没,占比达到5成,用“半壁江山”这个词,真是没半点修饰成分。可是把大众和丰田放在一起看,虽然在前文骂过丰田,但显然丰田站得比大众稳。大众的鸡蛋都放在中国这个篮子,中国销量稍有风吹草动,整个品牌都会出现大地震。反观丰田,并没有过分依赖一个地区,除了中国之外,丰田在东南亚、中东和美国都有很好的表现。

物理:85分

其实挺讽刺的,当年日系车好卖,买日系车的被认为不懂车,买大众才叫懂车。好啦,现在大家都买大众,结果买大众的就经常被看成不懂车。客观来说,大众造车水准不差,尽管DSG可靠性不能打保票,但试问业界双离合哪个能调得像DSG那么好开。还有大众很多车型在行驶方面,确实有高级感,有类豪华车的特质。

美术:98分

大众的设计,也是经常被人拿出来调侃的对象。不过我挺认可大众的设计,不同级别的车型共用一种设计语言,尽管相似,你却能从中看出定位差异。放到时间维度来看,真正做到有传承,把历代高尔夫放在一起看,简直震撼,同样能做到这种继承,只想到保时捷911。

奔驰|总分:82分

德智体美劳全面发展,给车厂来个期末考试(德系篇)

交作业情况:80分

奔驰在2016年推出的新车不算少,只不过真正能牵动中国买家的心,就只有新一代E级。聪明,确实聪明,先推出S级,然后再缩小,抬高了E级形象。高低出现的先后次序千万别乱,反观当年奥迪,先出A6,然后再拿A6放大成A8,结果便导致A8卖不动。其余的新车,在中国比较小众,比如新一代V级,以及Smart。

语文:98分

奔驰的宣传一直做得很好,请李娜等名气大,但又不庸俗的明星来代言。另外,新E级上市时的文案,可以写入教科书,“过五关砍6将”可谓高级黑,把两个对手的数落了一遍。哪怕毒舌如我,对此也服得五体投地,就像我们平时经常说,骂人不带脏字,却把人批得体无完肤。

数学:70分

虽然奔驰文案写得好,但奔驰在中国的销量,一直跟它在全球的地位不匹配。背后原因很多,尤其是奔驰在中国有家庭问题,几个股权方的利益没有理顺。由于正值奔驰新一代车型陆续推出的周期,使得奔驰在中国销量增长可观,帮助奔驰在全球坐上豪华品牌冠军位置。

物理:70分

说实话,奔驰在机械上不怎么强。动力系统不如宝马那么随叫随到,科技噱头不如奥迪多,底盘在旗下多款车型里,更是能被看成短板。可是那又如何?宝马和奥迪在“豪车”二字上,多少有争议,而奔驰则是没人敢怀疑它的豪车身份。就像手表里的劳力士,用不着搞炫目的背透,也几乎不卖弄复杂功能,因为它的高端身份毋庸置疑,引用同事阿卓的金句:真水无香,真逼不用装。

美术:95分

正所谓三代出贵族,宝马和奥迪在豪车领域,相对奔驰而言还算是后来者。尤其在设计上的气质,奔驰的优雅真是宝马和奥迪所没有。

宝马|总分:87分

德智体美劳全面发展,给车厂来个期末考试(德系篇)

交作业情况:85分

宝马在2016年,主要推出了两款亲民车,即2系和X1。在2017年,宝马还会推出定位类似奥迪A3的1系三厢。可以说,开宝马再也不是梦。另外,在2017年,宝马新一代5系将会进入中国,C级车市场又一场三国杀。

语文:95分

上面谈奔驰时说过,宝马在豪车地位其实是能有争议之处,尤其是车厢,档次感连很多平民品牌都比不上。 所以,我一直觉得将马自达叫成东瀛宝马,马自达真是当之无愧。不过宝马很懂得塑造自己的形象,这点在中国表现得淋漓尽致,当年开宝马被认为暴发、骄横跋扈,宝马成功将负面评价淡化。当奔驰E级用“过5关斩6将”来高级黑时,宝马第一个借力打力,继续是三国和关公,用“大E失荆州”来回击,绝对是文案界的经典。

数学:90分

在全球范围来说,三驾马车先后应该是奔驰、宝马、奥迪,我们平时提起它们时,也习惯这样排序。不过在中国,三者销量是逆过来,奥迪、宝马再到奔驰。奔驰正值换代期,新车打旧车能换来一定的优势,使得奔驰在2016年的销量已经逼近宝马。不过宝马在2017年有1系三厢这种走量车,下年谁胜谁负很不好说。

物理:95分

三驾马车之中,宝马的内在表现是最好的,无论动力系统、底盘再到转向都无懈可击。不过定位向下的时候,宝马真要堤防某些车型做坏口碑,就像2系,底盘表现真是很不宝马。

美术:70分

在班戈时代之后,宝马的设计属于不功不过那种。最新一代宝马,更是毫无惊喜,7系跟iPhone7一样,看起来像是没换过代一样。新一代5系变化也不大,但视觉上的差异感强于7系,带有些许轿跑味道。

奥迪|总分:84分

德智体美劳全面发展,给车厂来个期末考试(德系篇)

交作业情况:75分

奥迪是三驾马车中最年轻,最少传承负担的一个,而且奥迪也很懂得顺势而为,将创新和科技感作为自己的卖点。如果说奔驰和宝马的新车守旧,也有情理可说,但奥迪也开始保守,那就不得不让人担心究竟出了什么问题。我说的是新一代A4L,难道要学高尔夫那样,以不变应万变?

语文:80分

在世界范围排老三,但在中国卖到第一,奥迪的营销毋庸置疑。近年做得很成功的一点,就是很有预见性地去官车化,在政府消费到私人消费这个趋势上,并没有被落下。奥迪2016年在宣传上,并没有什么亮眼之处,不过巧妇难为无米之炊,毕竟奥迪在2016年新车不仅少,新一代A4L也乏善可陈。

数学:90分

奥迪依然稳坐中国豪车销量第一,不过今年家事处理不好。想跟上汽牵手,却被原配逼供。

物理:80分

或许不入车迷法眼,网红气质不如宝马。不过对于普罗大众来说,其实奥迪最适合他们。奥迪的特性比较像大众,属于那种一开就上手的类型,特别亲民,视野也通透。奥迪在科技上也很乐意尝新,近来就有全液晶显示的仪表,也是让人大开眼界。

美术:95分

跟大众类似,奥迪属于套娃理念的推崇者。别笑,现在奔驰和宝马车型在套娃方面,甚至有过之而不及。比如说A7,带着脚链跳舞,设计上有诸多要遵守的细则,但依然能交出一台如此妖娆的车。

来源:新车评网
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