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神怪评论(35):这个栏目终于更新了......

新车评网  作者: XCP尤倩 +关注   2017-01-12 16:00 评论 (0)

在主编大大的英明神武领导安排下,我来客串一下这个系列的主持。

关键词:   神评

可能,也许,是因为,何圆润同学赚到了足够的稿费。

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在接近一年的坚持不懈下,神怪评论系列....终于在9月份默默地宣告绝经,对此,作为本栏目的骨灰级创始人,我的内心遭受到了一千点暴击。

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为了抚慰大(自)家(已)受伤的心灵,在主编大大的英明神武领导安排下,我将来客串一下这个系列的主持,继续以“绝不提供干货,写啥看主持心情”为主旨,每周侃侃XCP吃瓜群众们对于车圈大事的那些精彩评论。话说我呢,退居幕后也有一段时间了(没错,传说中的“办公室主任”就是我==),接下这个栏目的压力还真不小,毕竟何老板的文风独树一帜,不是一般人可以学得来的。赶鸭子上架,各位看官不如赏一朵小红花,多鼓励多评论多点赞噻。

首先,请允许我为自家赛车队打个小广告,参考资讯:《12小时耐力赛总结:让人扼腕的终点前退赛》

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2017年1月1号的第一分钟,和往常一样,我打开微信朋友圈。原本,我并不打算在这个时刻要发些什么,去纪念那平白淡薄逝去的2016年,在我看来,所谓的“告别”,不过是碌碌无为,年龄又增长了一岁的隐喻罢了。只不过,出于某种说得清道不明的感情,今年的跨年,我是和赛车队同事们一起在赛车场度过的。

同事们的朋友圈都在煽情,我也被勾起了自己在新车评的回忆。从科鲁兹赛车的成立到致炫赛车的结束,正是我在新车评成长到成熟的三年,可以说,赛车队的三年,就是我的三年。所以,我比任何一个旁观者都能更加深刻地感受到,澳迦在这篇文章底下的那句超赞留言所蕴含的意义:“到了最后一刻突然释怀了,正如庄志军军哥所说:并不是你投入多少就会收获多少,赛车如此,人生也如此。好好地享受过程并为此尽了全力,就已经足够,结果只是这件意义非凡的事的其中一环而已。

深夜三点钟,我回到广州,夜深人静之时发了一条朋友圈,后一夜无眠。

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几家欢乐,几家愁,赛车就是这样,在智能造车市场同样如此。

来自未来的新物种在这几周俨然成为热门话题,蔚来、FF 91、特斯拉,谁能笑到最后?参考资讯《乐视FF 91订单量已超6万辆,法拉第未来3.2亿美元到手》《面对不可描述的“新物种”,XCP好孩子们的看法是...?》

那边蔚来EP9打着“未来已来”的旗号刚发布不久,这边贾老板就带着他的的新物种FF 91来砸场。这部车身上自带很多光环,3.2米超长轴距,车身比例怪异十分,但风阻系数低至0.25Cd;综合输出1050马力,峰值扭矩1800牛米,0-96km/h加速2.39秒;集合了自动驾驶、自动泊车、人面识别等先进功能,等等。

想要将如此一部高大上,未来科技感十足的车子占为己有,你也必须先付出一些“诚意金”,先交纳5000美元的定金,等差不多两年后才可以提车。好消息是,据说发布后不到36个小时,FF91的订单量已经达到64124辆,收到超3.2亿美元现金。但坏消息是,貌似乐视目前正陷入资金危机中,据说内华达州的工厂一直拖欠工程款中。

对于乐视造车,网友们调侃道:

@王大花呀:开着开着车,突然就弹了一个广告,还得用手点击广告右上角小的不能再小的X。

@揪片片:我看到91就想起一个网站,一看就是老司机,注意身体。

两年前,我们还在为新能源汽车的未来担忧,风起云涌间,智能造车已成为热门话题。过去一年,不少传统厂商高管们接二连三跳槽加入智能造车公司,就连乐视、阿里、小米、中兴、董大妈等隔壁产业的巨头都纷纷下水。的确,对于日益枯竭的石油资源和环境问题来说,智能造车是一个非常值得看好的概念。但是,造车,真的是那么简单的一件事情吗?

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这不,来自北美车展的消息告诉我们,要造车可不简单,就连“颜值”也是非常重要的。参考资讯《北美车展:配3.5升涡轮引擎+10AT,新一代雷克萨斯LS首发》《不会跟风推长轴距车型,新一代雷克萨斯LS四月入华》《北美车展:配上8AT,新一代美版凯美瑞发布》

雷克萨斯LS的转变,就像电影《未知死亡》里的男主角,温润儒雅的美男子遭受打击,再次露脸时已变成一个性格乖张的肌肉男。如果用豪华来形容奔驰,舒适来形容奥迪,那么雷克萨斯在国人的心中一直是气质的代名词。可不知道从啥时开始,雷家的设计越发往大胆、犀利风格靠拢起来,就如第五代LS,用翻天覆地来形容它真是一点都不过分。他们把这台旗舰轿车完全打造成了一个个性跑车的样子,内在和LC共用全新的GA-L平台,放弃大V8,改涡轮化,黑科技动力总成加持。

这样的外形一不小心就令人浮想联翩,就像网友@查拉图斯特拉玩笑道:突然觉得这个造型虽然不走寻常路,不过其实还是有很适合的场景:前面一台黑色鲨鱼脸LS600h开路,后面跟着四五台大龅牙黑色埃尔法,这样远远一看谁都知道是山口组的来了...

据说,这款车将在今年上海车展国内首发,同时不会跟风推出长轴距版本。然而,机智的网友早已看穿了这一切:

@Ree:在新一代S级跟雷克萨斯LS之间纠结着的我,最终选择了五菱宏光,因为刚好够钱。

@yikudd:这车要是前面被撞一下,得要不少毛爷爷啊。

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雷家的画风突变,自家兄弟更是有过之而无不及。喏,如上图,挡住LOGO你绝对猜不出这是新一代美版凯美瑞,彻底脱离了中庸两个字。就在大家一脸懵逼之际,这位机智的网友给了我们解释:

@wfmwfm:丰田外观设计不再代表中庸,而是随心所欲风格。唯一不变的是变化本身。时代在变,三十五岁以上都BBA或SUV,汉兰达依然稳健外形。丰田二十万左右或以下车型外形激进,明显要吸引年轻人,是对的。因为年轻人首次购车档次已上调了。三十万左右及以上有凌志,丰田将凯美瑞的定位进行了调整,两条腿走路。稳健的企业文化。

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对于品牌而言,不管做出什么改变,只有销量成绩最能说话,谁是学渣,谁是学霸?看2016全年销量榜单就知。《12月及全年MPV销量榜:自主占据绝对优势》《12月及全年SUV销量榜:自主包揽年度前三》12月及全年轿车销量榜:A级车包揽前十》

细看可能有点杂乱,我帮大家捋一捋思路:

1)在2016年国内轿车销量中,入围前十的均为A级车,分别是朗逸、英朗、轩逸、捷达、速腾、卡罗拉、福睿斯、新桑塔纳、朗动和帝豪EC7。

2)SUV销量排行榜中,哈弗H6继续以绝对优势领跑整个SUV市场,12月销量更是一举超过八万辆,同比暴增89.2%。入围前十的车型分别为:哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、昂科威、途观、长安CS75、瑞风S3、哈弗H2、本田CR-V和奇骏。

3)MPV市场去年有了明显的增长势头,五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M30、欧尚、北汽幻速H3、风光330、菱智、别克GL8、风光370。

有些看出了苗头的网友评论道:

@kuugall:五菱宏光相对于其他车最可怕的是:宏光属于消耗品!!!我本人是做酒店生意的,认识很多用宏光送货的司机,他们基本都每天拉一两千斤的货全城跑,这种超载拉货的车开个两三年车况就差不多要散架了(但基本不坏)用烂以后转手卖掉重新再买一辆新宏光。

@hmcc:感觉五菱除了卖得好之外还有个地方厉害,无论它出什么车卖多少,它竟然都能生产出来,按它这种车的水平应该都不能共线生产的,每出一台车应该是都要开生产线的,新出的宝骏,才两年新增了一百多万辆销量,不知道它这产能怎么来的,真是太厉害了。不仅是渠道多,产能也相当NB啊。

每周神评,每周搬凳吃瓜,下期再会啦。

来源:新车评网
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