手动挡低速过弯如何操作？经常踩离合对车不好？

【问题】手动挡低速过弯如何操作？经常踩离合对车不好？

在繁忙的直角弯路口，我都是刹车，踩离合，入弯，挂2档，松离合加油门走，而且遇到状况也可及时刹死，这样操作有没有什么问题？貌似大家都说不要经常踩离合，但是不踩的话感觉速度低了会死火啊，而且车速感觉控制得不得心应手。

提问网友：w(wintercar)

【XCP车评人解答】

您的方法对大部分车来说都是正确的，因为低速的时候车不容易失控打滑，踩住离合相当于空挡溜车过弯，问题不大。但是如果是在雪地、沙土路上，最好还是带着挡位过弯，利用发动机牵引力遏制车子在过弯时打滑的倾向。

从理论上说减少踩离合的此数是会对车好一点，但这要似乎车辆的1、2挡齿比，还有离合器接合时动力传输的平顺性，来看你所开的车时候可以带着挡位在很低速度下“蠕行”。对大部分车来说，用您说的方法都是没有错的。

【车评人：XCP 颜宇鹏】

【网友回答】

网友lion288：还是养成带档入弯的习惯好，不好的习惯养成了不容易改过来，平时开着无所谓，一旦外出去到不熟悉或复杂路段，只需要一次不好的过弯习惯就有可能造成不可挽回的后果。我开车十几年了，前五年都是习惯空挡或踩离合刹车入弯，直到有一次雨天走山路下坡入弯差点跟对头车相撞，才完全改变了习惯。从那以后我一直是带档入弯，这样不仅过弯安全，出弯也更容易加速离开弯道，保持车速相对平均，对车辆保护和乘坐舒适性都有好处，何乐不为呢。人说老司机开车又快又稳，都是长期好习惯养成的。

网友卡卡新车评：弯前减档，带档过弯，出弯加油。

网友Shell(ZMShellZZ)：入弯前降档至二档，踩着油门过弯，出弯后速度上去了升回三档，就会很平顺了。

网友华彩人生：我认为Shell(ZMShellZZ)讲的降档过弯方法最适合新手养成良好的驾驶习惯，也容易学会。我也是新手，感觉是，虽然佩服出租车司机时常空档溜车过红绿灯、过弯的方法，但是毕竟他们是老手，新手刚上路就学他们，操作不熟练可能会发生在过弯过程中手忙脚乱、弯道停车。
我的建议是：新手过弯，应提前减油、轻点刹车降低车速，降档至二档，用二档过弯。过弯中心后，可以视情况加油、升档。如果弯道没车，情况宽松，也可以用三档过弯，但在临近过弯时，用轻点刹车的方法减速，平稳通过弯道中心点。
当然，新手驾驶技术成熟后，可以借鉴出租车司机的一些做法，挂空档、勤换档、得心应手。

网友雪虎：有位tx提到的挂空挡过弯的方法，肯定不是标准做法，但实际驾驶中极其常见，在出租车驾驶员中尤其普遍（原来开普桑时自己也经常这么开，脸红一个）。这个办法的便利就在于挂空挡后只需在意刹车即可，无需担心是否熄火；出弯后根据车速直接挂档即可（通常是二档），很方便。在走走停停的拥堵路况，这个开法也能省力不少。

网友初四：这个根据具体情况而定，没有什么标准动作。一般来说，我会根据进弯之前的距离和速度，来决定采用空档或带档滑行，有时也会带点刹车，等开始进弯时，换到３档，一般都是三档，３档我称为万能档，既有用于起步，也能用于破百，可以说在１００公里速度以内任何时候都可以用３档，有时速度很低于偶尔也会换到２档，但极少换到１档。换好档后，不加油，利用怠速进弯，过了弯心之后，就开始慢慢加油出弯。在弯道中，极少换档，如果过弯过程中，遇到行人或其他车辆碍事，多半我用踩离合刹车减速，然后半离合加速，有时接近刹停后，也会换到２档，半离合加速。
      你的驾驶习惯是开始进弯了，但仍然保持原来的档位，这个习惯不好，要改成进弯之前换到合适的档位，在弯道中就不再换档。
离合属于能长时间使用的易耗品，没有必要刻意去节省，尽管使用好了。除非你经常玩弹射起步，半离合爬陡坡和原地烧胎，否则，离合的寿命还是很长的，很多车开到报废也不需要更换，即使是需要更换，在整车寿命过程中，更换一次也足够了。出租车每天都在不停的起步，换档，也没见几个需要更换两次离合片的。