别克新君威2.0T

经过半年的使用，以上是我们记录在案的新君威2.0T油耗，共12箱油。这并不是我们用车半年的全部油耗，只是行驶路况比较正常的数据（除去了一些特殊测试的油耗记录），包括纯市区的，高速占大部分的，也有市区高速各一半的，与绝大部分车主的用车方式相似。 新君威的这款2.0T发动机采用了先进缸内直喷技术，但为了榨取更多的性能，油耗并不是它的第一特长。最高记录为14.98L/100km，在纯市区的路况得出…

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【二手车商在车上向4S店咨询新君威2.0T的新车价格】 新君威与老君威不能同日而语已经是很多消费者的共识，也不知道二手车商真不了解新车市场还是佯装想忽悠我们，一开始给我们的新君威2.0T报出的二手价是18万，说别克车的二手残值向来都不好，它们油耗高……说的不知道是哪个年代的别克车了。然后还若有其事的说前两天才收了一台带通风座椅、电子手刹等很多装备的新君威，价格是19.5万，很明显他说的是2.4L…

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运动性是近两年中高级轿车很爱打的一个卖点。之前我们做过一次比较全面的对比（点击这里浏览《七款中高级轿车运动性比试》）。但那次对比有遗憾，一是新君威当时派出的车型是2.4L，而不是性能最强的2.0T；二是那时候C5刚刚发布，还没上市，没来得及参与比试。 这个遗憾一直在我们心里缠绕，现在我们有了一个弥补的机会——这天我们在给一个试驾活动布置路线，地点正是上次做操控对比的香蜜湖试车场。而我们开来的…

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上面这张照片，速度表指针处在大约210km/h的位置，可以说非常快了。这还不是当时最快的，只是我见路况平稳下来，赶紧让隔壁乘客帮忙拍了张照片。那个路段我们最快到过230km/h，还未到车的极速。 有人说，随着年龄的增长，车会越开越慢。这是真理，近年来我本人已经相当少把车开到这么快了，一来实在没这必要，二来开得太快，我脑子里会浮现一些歪念，安全感不足。 我所谓的“安全感不足”，主要不是来自于…

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按照厂家的规定，新君威2.0T可以用93号油，当然也可以用97号油。那么到底用93还是97好？这是一个颇有争议的问题，也是让众多车主纠结的问题。这个问题的核心是：哪种油比较省油？哪种油动力比较强劲？使用过程中各个有什么不同的主观感受？ 我们作为车主，倒没有这么纠结，一直都使用97号汽油。并不是认为97号油有更好的性能（事实上也未必如此），我们只是觉得新君威2.0T发动机技术比较先进精密，采…

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作为试车记者，我们经常参加各种新车的技术说明会，这种会议一般都会有该车的项目总监（或总工程师）参与。其中，有很多合资品牌新车，它们的总监们经常都会提到某车针对中国路况进行了特别调整。所谓“中国路况”，其实就是说中国有特别多的“烂路”，严重的如那些坑洼的、龟裂的不平路面，还有更多的是那些表面异常粗糙的路，比如，我们今天要用到的这一段路面。 如上图，这段水泥路面在中国很常见，路面还算平整，但由于…

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家里冰箱坏了，在网上淘了一个使用不到半年的小冰箱顶替着用。因为是小型冰箱，没必要动用在其它同事手上的汉兰达或者奥德赛这些大家伙去拉货，想着新君威应该就能应付。驱车前往，到达之后才发现低估了小冰箱的个头。小冰箱尺寸为480*534*850mm，无法塞入尾箱，横着或者竖着进去都刚好被卡住两公分左右。放倒后排座椅，尝试将冰箱放在后排，放是能放进入，但必须费点心思——将冰箱举到与车窗平行的位置，躲…

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下车之后锁车门，在用车过程中是微不足道的一个动作。但这个动作里面大有乾坤，上锁时是按一下还是按两下上锁按钮呢？长按和短按一下有什么区别呢？这些问题想必很多车主都没有细究过。实际上不同车型的锁门方式不尽相同，长测车队成员比较丰富，有日系、德系、法系、自主品牌等，分别代表了不同的造车风格，我们来检阅一下它们的锁门方式与效果，希望能引起各位车主关注一下车子的锁门方式与效果。 测试方法：一个人在车里…

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【放不下去？】 【变通一下，两个都最常见的随身物品都能轻松容纳】 关于杯架的设计，我一直认为车厂应该大力推广，因为市场上的饮料瓶造型百出大小不一，如果是传统的固定不变的杯架，肯定应对不了，而且这种设计也增加不了什么成本。新君威的杯架虽然也没有“通吃”的本领，但可以调整大小的设计着实拓展了它的实用性。在我的调教下，新君威的杯架不只是发挥了杯架的功能，还兼顾了手机架的功能——将杯架固定条推到最顶端…

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今天在一个商场停车时，出现了一次小危机，值得和大家分享。 要停的车位是一个很正常的位置，其它车已经一列排开。倒进去的时候，我从后视镜看到地面上有后轮限位条，而后方是商场建筑的一堵墙，看似没有什么潜伏的危机。于是倒，倒，倒，等待后轮靠上限位坎为止。这时我听到倒车雷达发出的警报声从慢到快，直到突然变成“滴”声长鸣。一听到这长鸣声，我基于安全立马停车，但是后轮明明还没有退到限位坎呀——难道后方有我…

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对于我等低调的人来说，绝对不会大白天的打开车灯。但科技的发展有时候会让我有些“显摆”，我们的新君威装有自动大灯，经过绿树成荫的路，大灯就会自动亮起，生怕我视力不好似的，装作很贴心的样子。我虽然近视，但矫正之后还是能达到正常水准，不至于看不清有树荫的路况。这个时候，我会不留情的打击新君威，关掉它的自动大灯。新君威自动大灯的开关与雅阁、昊锐等的不一样，无论是打开还是关闭都是向左拧一下，完之后开关会…

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4月份有个小假期，还有北京车展，但新君威在我手上的使用强度并没有因此而减弱。月中那几天，它领着我跑了珠海、广州等地方，小范围的逛了一下珠三角。在不同的城市之间切换，对新君威我有了自己深入的了解。 四月的南方，是个多雨的季节，雨中高速行车的危险性会有所增加，尤其是遇到暴雨的时候，路面积水比较多，影响轮胎。面对这样的情况，一般都是减速慢行，而且尽量选择中间车道，因为两边车道的积水相对会多一些。 …

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在第一篇用车日记里，我们就交待过这台新君威2.0T由厂家提供，挂名在深圳一个4S店名下，属于4S店的资产。去北京车展的前一天，接到厂家的通知，说该4S公司总部要清点资产，需要正在进行长测新君威2.0T回“娘家”待几天。恰巧接下几天都在北京，就先让新君威回去休息休息吧。 第二天刚到北京，4S店的人打电话给我说新君威2.0T已行驶超过一万二千多公里，是时候进行第二次保养了（厂家建议是间隔8000…

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在《用事实说话！长测车油耗V.S.工信部油耗》一文的油耗汇总中，发现我们的新君威2.0T六箱的综合油耗比工信部公布的数据高出2.3L/100km。这让我很不解，因为其它长测车的油耗与工信部公布的数据都非常接近，唯独新君威高出那么多，轮流开新君威的同事给出的解释是“为了享受T的乐趣，蹂躏了油门”。 这个月轮到我开新君威，拿到车的时候油灯已亮，第一件事就是去加满油并清零相关记录，我要看看新君威是…

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上月去日内瓦车展，除了看新车，也会关注一下国内已有的车型在欧洲当地的“本土特色版”。其中给我留下了比较深刻印象的，有两款车旅行车。 去过欧洲的朋友都会知道旅行车在当地的受欢迎程度。似乎买三厢轿车的都是异类，买旅行车才是主流。所以几乎所有欧洲市场的重要车系，都会提供旅行车版本。 上面这款旅行车，尾部可用“丰腴”来形容，打开尾盖的开口更是非常之大，实用性一流。大轮圈、高腰线，车身动感十足。…

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新君威2.0T到新车评以来，大家都喜欢“抢”它来开，我虽然还没轮到过整整一个月开它，但最近在我的努力（和厚脸皮）下，独霸了它将近两周的时间，期间开它去做了很多事情。有了一小段时间的感受积累，我总结出自己（相信别人也是）喜欢开这部新君威2.0T的理由，有如下三个： 理由一：2.0T发动机动力强劲，爆发力和后劲十足，每一脚油门都很有乐趣； 理由二：底盘不但过弯精准、操控敏锐，而且走烂路也扎实平…

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前不久，上海通用设立专门的网站，公布了自身品牌零配件的公开售价。车主或准车主可以在网上查询相关零配件的价格，这样就对养车费用心里有数。这种明码实价的做法，让消费者心里舒服，不怕4S店会胡来，也是厂家对自身服务体系管理有自信的体现。 作为负责任的车主，我当然也迫切地去了解了新君威2.0T的零配件价格。虽然我们的2.0T还没有做过一次要花钱的保养，但至少可以了解未来可能要付出的养车成本。新君威的…

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从2010年1月份起，国家工信部推出了“轻型汽车燃料消耗量”通告，其中公布的工况实测油耗数据，相比以往厂家自报的等速油耗更具参考价值，但也有网友质疑其准确性。检验其是否准确，最好的办法就是对比用户的实际油耗。新车评长测栏目通过系统累积出来的长测车油耗数据，是一份最真实的数据。将同一车型的两个数据放在一起比较，即可知道工信部数据的准确性。同时，这次油耗汇总对于准车主来说也是一个重要的参考。 （…

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PS：写完这篇日记的时候，才发现YYP已经写了另外一篇更详尽的文章。如此“巧合”有两个原因，一是在山路上驾驶，正是我开着新君威“咬”住YYP开的Panamera不放，二是大家在这次“不公平的对比测试”中都有感而发，感叹新君威出乎意料的“强悍”。这篇日记算是上一篇的续集…… 新君威挑战保时捷Panamera？不自量力？知难而上？意外惊喜？还是……这一连串的疑问在我们试驾Panamera过程中得…

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新君威2.0T在我们手里，一直都有“霸主”的范儿——平常开它只要想开快，一般都无惧路上任何挑战。然而今天，君威2.0T遭遇强敌了，这个强敌还是我们给它安排的！ 试驾保时捷Panamera，我们有一整天的时间，决定开到深圳的南澳海边走一趟，因为那里有很好的高速和山路。试车前我们在想：开什么车做工作车陪同去呢？虽然我们有空间大的奥德赛，也有装载力强的汉兰达，但最终我们决定选新君威2.0T——这个…

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