感谢各位，补充下情况。

路况：基本不会有变态off-road，汉兰达坡那种也许会遇到，不会有更越野的情况了；

车：5.7 HEMI 指挥官，4门撒哈拉，两驱七座汉兰达；

注：非买车，是借车出游，呵呵。

其实普拉多最适合，如果超预算了，建议看看起亚霸锐

论乘坐舒适性的话，这三款车里面牧马人是最差的。

这要看你所说的景区是什么样的景区了。如果还都是走铺装路面，汉兰达够了，不用在舒适性上委屈自己。如果有变态级别的OFF ROAD活动，恐怕得有牧马人才靠得住。而指挥官则可以在两者之间取得一些平衡，本着保险起见又不过于委屈自己的原则，选指挥官更明智一些。

个人以为，以丰田为代表的日系SUV设计取向，应该是最起码保证中国路况行驶的，这里面不知道出于战备角度考虑的成分有多大？我看到的是，LC、PAJERO的身影遍布天朝大地，能修这两种车的路边店还有备件储备规模都完全满足战时不依靠后勤的程度。——这不是我异想的，而友邦的论坛常常可见的文字。友邦的后勤支援已经率先在天朝完成部署，万事具备只欠东风。

楼主大可放心汉兰达，无论从性能、可靠程度、维修便利性上都大大超过另外两款，至于某某坡那种极端情况，不是每个人都能碰上的。

指挥官是V8 5.7的那款么？从LZ描述的状况来看，似乎不涉及越野路况。那么汉兰达无疑是最舒适、省油、省心的选择。如果偏爱Jeep品牌，指挥官的定位是穿越性的，牧马人更偏重攀爬性（四门版更多是迎合市场需求，两门版才是主打）。5.7 Hemi的技术规格也比牧马人那台六缸机要先进得多，指挥官座椅的乘坐舒适性也比牧马人好不少，显然更适用于长途旅行。

纯公路游玩的话这三个车都绰绰有余，空间的话先排除牧马人，要省钱肯定是汉兰达。而且根本没有越野的需求，吉普那两款车都不用考虑了。