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去年，我们曾经做过一个让大家印象深刻的策划：轮上见真“功”，6款带T小钢炮真实马力测试。当时的那个策划，最主要是为了探究手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱这几种变速箱传动效率之间的差别。不过可能有些朋友知道，我们在这个策划中使用的这些测功机，主要都分布在一些改装店中，而这些测功机平时最主要的功用，就是测试车辆改装前后的轮上功率数值，以检验和调整改装工序的有效性。上周，我的几个朋友邀请我去做一场…

北京车展开幕前一天，到国家会议中心参加一个车厂的活动，发现那里同时正在举办摄影器材展，就进去参观了一番。 这个展会全名叫做“第十五届中国国际照相机械影像器材与技术博览会”，看名头就知道级别不低。来到正门口，得知参观不需要门票，只要略作个人信息登记就可换领一张参观证，相当惠民呢。 我进去后发现，相比阵势庞大的汽车展览会，这个摄影器材展的展馆规模实在是不值一提。展馆虽然不大，但里头却极有“料”，能…

上篇关于两厢车的销量问题引发了大家的广泛讨论，其中真知灼见不少，让人受益匪浅。感兴趣的朋友可以点击这里查看。 现在我们试图去找一下两厢车没能热销的原因。最多的观点还是认为中国用户传统的三厢观念是两厢车没能热销的根本原因。但如果真的套用这个观点，就无法解释同样是“两厢”的SUV车型越来越受欢迎。因此，可能最根本的原因并不是这个。 那两厢车究竟有多热销呢？照例还是用数据来说话，看看近三年来SUV销…

在做今年北京车展专题的时候，我们想到了一个词“进京赶考”。是啊，作为中国最有影响力的车展，两年一度的北京车展是各汽车品牌竞争的舞台，大家都希望把自己最好的产品、最好的展台布置、最好的主题策划等展现在媒体和消费者面前，品牌与品牌之间存在着很良性的竞争关系。但想一想，对于我们媒体来说，北京车展又何尝不是一次大考呢？这么多的汽车品牌一次性推出这么多新车，我们需要用我们专业的知识去解读、分析、探究，并把它…

近期有朋友买车，看重了福克斯和英朗，我跟他说这两款车都是运动取向，可以考虑两厢版本。结果他一口回绝，称两厢车又丑又没面子，没有“屁股”的车坚决不买。这位朋友是80后，工作还跟汽车沾边，但对两厢车的抵触非常之深。这还不是特例，我所认识的圈子中，无论男女，对两厢车的抵触还颇为普遍。 但这些认识似乎跟两厢车推出的频率有点不对等。近几年的紧凑型家用市场新车，无论自主还是合资，几乎悉数都采用两厢三厢齐上阵…