http://www.xincheping.com 来源：新车评网 时间：2009-04-06 [我要评论](108)
【东风日产新奇骏2.5】
新奇骏于08年11月国产上市，跟逍客是同平台的产品，不过新奇骏采取了剑走偏锋的策略，在城市SUV中主打越野性能的线路，用上更强劲的2.5L发动机。所以，相比一般的城市SUV车型，奇骏在越野规格上有更突出的优势。但这场比拼是全面的考验，奇骏能从容应对么？而其越野能力是否也能否如技术规格般突出？今天我们就会解开这些疑问。
参测车型：东风日产新奇骏2.5 XV旗舰版CVT
参测车型价格：厂家指导价：25.88万元，包牌价为28.35万元
全系价格区间：20.78-25.88万元
【铃木超级维特拉】
超级维特拉一直以进口形式在国内销售，2007年4月上市搭配1.6L与2.0L汽油发动机，2008年9月提升为2.4L与3.2L动力。虽然借势国产铃木的销售网络，超级维特拉跟广大的消费者也混了个脸熟，但铃木本身品牌影响力不算大，再加上进口车的缘故，维特拉始终是低调。
不过，维特拉在越野玩家中积累了一定的声望，新一代维特拉仍强调自己的越野实力。在这场对决中，我们要看看维特拉是否还有足够的阳刚魅力，去说服那些偏爱“阳刚”口味的消费者们。
参测车型：铃木超级维特拉2.4 4AT JLX-EL 5门版
参测车型价格：厂家指导价26.90万元，包牌价29.90万元
超级维特拉2.4L五门版价格区间：24.90-26.90万元
附1：车身尺寸对比
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 途胜 | 4325 | 1830 | 1730 | 2630 |
| 逍客 | 4315 | 1783 | 1606 | 2630 |
| CR-V | 4530 | 1820 | 1680 | 2620 |
| 新奇骏 | 4630 | 1785 | 1685 | 2630 |
| 超级维特拉 | 4470 | 1810 | 1695 | 2640 |
| 新胜达 | 4675 | 1890 | 1795 | 2700 |
| 森林人 | 4560 | 1780 | 1675 | 2615 |
| 欧蓝德 | 4640 | 1800 | 1680 | 2670 |
车身尺寸方面，逍客的体形最紧凑，而新胜达和欧蓝德的“块头”比较突出。
附2：价格对比
| 参加测试车型（单位：万元） | 指导价 | 包牌价 | 价格区间 |
| 途胜09款2.0GL AT天窗版 | 18.38 | 19.98 | 16.58-23.58 |
| 逍客2.0XV龙版 CVT 4WD | 21.98 | 24.00 |
15.38-21.98 |
| CR-V 2.4 尊贵版自动挡 | 25.28 | 27.60 | 18.98-25.28 |
| 新奇骏2.5 XV旗舰版CVT | 25.88 | 28.35 | 20.78-25.88 |
| 超级维特拉2.4 AT JLX-EL 5门 | 26.90 | 29.90 | 24.90-26.90 |
| 新胜达2.7 豪华型 | 29.46 | 32.83 | 27.36-29.46 |
| 新森林人2.5T豪华版 | 33.98 | 37.00 | 22.98-35.98 |
| 欧蓝德EX 3.0 精英版 | 35.40 | 38.80 | 25.90-35.40 |
参测车型中，途胜的价格最低，欧蓝德价格最高；但在价格区间上，逍客的门槛最低，而森林人的跨度最大。
不知道长城咋样
好好的分析，但是怎么没有jeep的车型呢
建议xingcheping多组织会员互动参与，看看也舒心。
希望开过3.2的维特拉后再来说话，你绝对会藐视评测里其他的车，什么对角线打滑？扯淡！什么公路性不好？扯淡 ！ 你就把它当成小号霸道VX版就行了 但是~~~~~配件贵！！！败笔
应该多一些这种测评，很客观
还是超级维特拉最实在，26万可以买到有大梁的传统全时四驱车，安全的一比啊。
要么长城哈佛也是有大梁的，但是长城气囊少，安全性差，动力极弱，四驱简单，公路一般，做工更弱了十万八千里。
单凭维特拉的机械式全时四驱加ESP，和硬朗的地盘，四轮独立悬挂和内置钢梁，你以为他的公路性能和操控会如何呢？高一级别的霸道和神行二都是采用这种结构，综合考虑，30万以内，你帮我再选出一款类似的来
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不只是这些
全时四驱+ESP
前置后驱纵置发动机的底盘布局
而且前后轴重比是50：50
而且四轮独立分配动力是25%
还有V6发动机可选
这样的车如果公路性能不行的话，那其他车可以泪奔了
奇骏同时也是最丑的一款crossover
直接叫8款主流日韩城市SUV大对比更好一些，这样我们就不需要进来看了
怎么没有指南者呢
2010款的XK把VDC取消了？？？
比较赞同这个仁兄的观点 。若就测试本身来讲，大维并“没有完成”对角线悬空测试，而奇俊是唯一“完成”的，而结果编者却把大维并列到越野环节的第一，这对奇俊来说，不公平。 但是，编者以大维的3项专业的越野配置为理由，“推测”出大维越野能力不差。。。。这样的逻辑本身就是容易惹争议的，因为标准混乱。若是都按编者设定的标准严格用测试结果来排。那么越野环节就是奇俊冠军好了。但是这样的结果我估计编者自己都不干发表，否则这个测试就没人认可了； 若是都按推测来排序，那不用说在所选车型中，大维肯定是这个环节的冠军，但是若这样都按“推测”来出结果，那这个测试还有什么价值呢？
我想，这可能是惹来大家对大维的结果争议多的主要原因，而并是说这些人都是大维的托；但是希望大家以平和的心态来看待这个测试才好，起码编者花费了很大的气力来做了这项工作，那么大家就该给与起码的尊重和感谢；毕竟这里发帖的人有几是做了所有编者做的事情后来评论的呢？
总之，每个人都会给自己中意的某款车加感情分的，这些我感觉都不重要，但是，每个人都有权利说出自己的爱车和爱的理由就够了；没必要动不动就拿别人的观点来说事，尊重别人是获得尊重的前提！！！
每个人买车都会很慎重的，无论别人选择什么车，都是件幸福的事情，我们都该为他祝福。
就本人而言，是自由职业，若是领导支持我每年都能外出旅游的话，大维应该是我换车的不二选择；但是现在看来LD很难象我这样有空闲，所以开始关注索兰托多了。。。
评测角度非常好
我就是看了以后去买奇骏的
可是家里不同意，说座位托不住大腿
就换了汉兰达，一点驾驶乐趣都没有啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
非常好的评测，客观详细。可惜RV4当时没有参加对比，但结果估计也能猜出来。最近一直在RV4，奇骏和WTL之间犹豫不决，现在相信奇骏是最符合我开车游中国的购买目的的，不求越野只求通过。希望小编能在现在物欲横流的车评界继续保持高素质
呵呵
