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尽管与“男人最终梦幻机器”宝马3系相比，新C级的操控上还没做那样纯粹，但它已经提供了功力一流的底盘悬挂，有着一流的德国精良操控，是一部能让你享受“开”它的车……
不可否认这款进口C级车本身仍是非常和谐平衡的好车，在新C级未进入中国之前，它也是你能买到的最便宜的奔驰车，有其存在的价值，但要买小型入门豪华车，眼前的选择实在很多……
不过在新一代奔驰E级上情况就有所变化， 2009年1月奔驰刚在北美车展上发布了全新一代的奔驰E级，接着就在4月份的上海车展亮相中国，很快就在7月份进口国内市场，速度之快也表明了奔驰非常重视中国市场。
新一代S级相较上代的提升十分巨大，外形比上代更壮硕，气派提升；内饰大幅度革新，新引入的COMMAND操作系统和宝马i-Drive十分相似，但使用更方便，车厢简洁而又有格调……
奔驰历来都是财富、身份的代名词，而一早由S级确定的“大奔”地位在国人心中更是根深蒂固，不过，这回B级车的出现让事情有些变化……它是目前进口中国最小的奔驰车。
从用途来看，R级的车主应该是自己驾车、同时又经常接送较多人，例如家庭成员或商业伙伴的成功人士。你可以将它看作是“富人版”的奥德赛，而在它的价位里没有功能类似的对手。
在它面前是成名已久的宝马X3、路虎Freelander，以及新鲜出炉的奥迪Q5，奔驰GLK表现又如何？带着疑问我们一起看下去。引入国内市场的是两款汽油发动机车型，厂家公布的售价是59.80万和69.80万。
本次参与测试的车型全都装备V6发动机，是市场主力销售车型。试车全部安排在公路上进行，不设越野环节。为此，我们特意将本次对比命名为“谁是大路之王”……
GL在推出后次年即被引入中国，车型只有GL450一款。在海外以及国内市场，奔驰GL的尺寸使得它的定位略高于奥迪Q7，比较接近的市场对手有雷克萨斯LX570、凯迪拉克的凯雷德和林肯领航者。
中高级豪华轿车的选择很多，奔驰E级的性价比显然不是最高的。但我们不打算拿它和对手去逐项对比，因为如果你计划买E级，那必定因为它是一部奔驰……
