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这是新车评网有史以来项目最全、历时最久的对比测试！内容涵盖性能、操控、油耗、噪音、空间等，全部以客观事实说话，绝对的诚意制作，希望能成为广大消费者的有用参考。
RIO是韩国小车的精品，无论设计、做工、内饰、装备、动力乃至操控都让人挑不出什么毛病来。起亚也针对中国消费者的需求对RIO进行了适当调整，造车的技术、工艺以及装备水平都有长足进步……
赛拉图是目前市场上韩系家庭车的杰出代表，好用、易用、年轻、得体是它的特质。虽没有特别出彩之处，但显著缺点也基本没有，性价比也很说得过去，是那种亲和力很高的大众化产品……
我们选取了目前市场最热门的五款“大两厢车”——日产骐达、起亚赛拉图、福特福克斯、马自达3、标致307，对各自的外部形象、驾驶操控、功能空间等一一比拼……
赛拉图欧风并没有完全追求操控和运动感，“欧风”也只是更多地从形象上得到体现。还是很好地保持了三厢赛拉图身上的亲和力，平实易用的动力、大而实在的空间、精细得体的内饰，都是作为家用车应有的基本要求。
到了2009年末，起亚不仅将Soul量产，还很大胆地在中国实现国产，由东风悦达起亚生产。Soul提供了1.6L和2.0L两款发动机，有GL、GLS和Premium三种配备共7个型号选择。
福瑞迪最早亮相于09年上海车展，两个月后正式上市，售价9.88-13.98万，官方最低价为与赛拉图只相差5000元。虽然官方价格如此相近，但福瑞迪却不是完全取代赛拉图，赛拉图依然会继续销售。
狮跑的设计思想成熟，形式不复杂，使用很省心，驾驶很舒服，功能性很好。动力和底盘虽然没有什么技术亮点，但发动机、变速箱乃至悬挂的调较，都有一定的功力积累，是新一代韩国车的典型……
新索兰托以进口车的身份，定价在22.98-26.78万元区间，与主流的国产城市SUV价格相当，必有一番直接对话。那究竟第二代索兰托可凭借什么在城市SUV中立足呢？我们接着往下看吧！
这两款车同是进口，同是17～20万区间，同样采用2.0升发动机，5门7座设计。新车评网特意对这两部车进行现场比较，哪个更适合你，可通过下面的对比找到答案。
新佳乐是一部给了我们很大惊喜的车，这种惊喜除了外表的设计和功能，更多是来自内在——它是近年我们遇到过不多的开起来比看起来还要好的韩国新车……
老实说，威客开起来已有七八分丰田车的感觉，日常驾驶，车子轻松易用，动力系统平顺安静，车身底盘的扎实度也令人满意，车厢便利性设计和装备更是令人心满意足。
欧菲莱斯是起亚品牌的旗舰，代表起亚的最高水准。我们发现欧菲莱斯的表现其实不错，尤其是安静舒适感令我们印象深刻，而机械上已经做到了轻松细致，起亚已经能对豪华轿车诠释得比较到位。
索兰托是一部设计取向清晰、卖点明确的SUV。尽管 推出已有三四年，外形和内饰没有太多亮点值得一说，但仍没有落后之感，只是缺少尖端、原创的设计玩意。
它没有设计，却有工艺和质感；没有新奇科技，却有认真的舒适和高级。经过试驾，虽然霸锐没有惊为天人之处，但方方面面平易近人、高级完善、合理周到，该做的都做得比较到位……
